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Alle Sportster: Rahmen?

k.kerosin ist offline k.kerosin · 1146 Posts seit 11.01.2010
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Neuer Beitrag 11.10.2024 21:14
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Ist der Verlauf des Rahmens normal -org. und wenn ja welches bj.
Attachment 429809

George ist offline George · 23303 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 11.10.2024 21:35
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Ist nicht gut erkennbar, Dieter, könnte aber original passen (bis auf die mega kurzen Stoßdämpfer, die den Rahmen extrem tieferlegen).
Hier zum Vergleich mal der 93er Rahmen, den meine Frau früher gefahren ist. Der Öltank auf deinem Bild ist aber wesentlich neuer.
Attachment 429811

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Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun · 491 Posts seit 10.11.2023
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Neuer Beitrag 11.10.2024 21:45
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Ja wo will man denn da die Struts anschrauben?
Der Belt scheint aus Stahl zu sein.fröhlich
Ich bin vermutlich kein Prophet, wenn ich behaupte,
das gesamte Heck ist für einen Breitreifen-Umbau modifiziert, Rahmenenden abgeschnitten, Soziusbetrieb nicht mehr zulässig.

George ist offline George · 23303 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 11.10.2024 22:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Ja wo will man denn da die Struts anschrauben?
Der Belt scheint aus Stahl zu sein. fröhlich
Ich bin vermutlich kein Prophet, wenn ich behaupte,
das gesamte Heck ist für einen Breitreifen-Umbau modifiziert, Rahmenenden abgeschnitten, Soziusbetrieb nicht mehr zulässig.

Bei so einem Umbau braucht man keine Struts und schon gar keinen Sozius - Ist ja ein mitschwingendes Heck.
Breitreifen kann sein, aber moderat. Sieht für mich wie ein original HD Scheibenrad aus. Die 1200C hatte glaube ich auch eins.
Vielleicht mit 150er. Hatten wir damals auch drauf und deswegen auch Kette verbaut.

Aber das war ja nicht die Frage, sondern, ob der Rahmenverlauf original ist.
Nein ist er nicht - durch die extreme Tieferlegung (evtl. auch noch an der Schwinge umgeschweißt). Normal ist wie bei meinem Bild, also ziemlich gerade.

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k.kerosin ist offline k.kerosin · 1146 Posts seit 11.01.2010
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Neuer Beitrag 12.10.2024 08:36
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Denke mal Geheimnis gelüftet 😁!! Org. Rahmen. Laut Google bj.1995 +- Denn Bereich meinte ich eigentlich sah etwas Tricks aus !!
Attachment 429813

George ist offline George · 23303 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 12.10.2024 10:51
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Das passt so. Hier mal mein 93er orig. Rahmen zum Vergleich.
Attachment 429819

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motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1700 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 12.10.2024 16:37
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zum zitierten Beitrag Zitat von k.kerosin
Ist der Verlauf des Rahmens normal -org. und wenn ja welches bj.

Der Öltankverschluss als Bajonettverschluss tauchte so aber erstmal MJ2004 auf: also die letzte Rahmenversion der XL-Sporties mit abgeflexten Struts  großes Grinsen

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 12.10.2024 17:23.

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Vinchi ist offline Vinchi · 2039 Posts seit 15.02.2014
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Neuer Beitrag 12.10.2024 16:43
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Der Rahmen auf dem ersten Bild sollte ab MJ 2004 sein.

Gerade hier im Forum nachgeschaut, das stimmt so wie ich geschrieben habe. Also Konjunktiv im ersten Satz kann weg.

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1700 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 12.10.2024 17:23
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- korrigiert-

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Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun · 491 Posts seit 10.11.2023
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Neuer Beitrag 12.10.2024 23:21
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Ja wo will man denn da die Struts anschrauben?
Der Belt scheint aus Stahl zu sein. fröhlich
Ich bin vermutlich kein Prophet, wenn ich behaupte,
das gesamte Heck ist für einen Breitreifen-Umbau modifiziert, Rahmenenden abgeschnitten, Soziusbetrieb nicht mehr zulässig.

Bei so einem Umbau braucht man keine Struts und schon gar keinen Sozius - Ist ja ein mitschwingendes Heck.
Breitreifen kann sein, aber moderat. Sieht für mich wie ein original HD Scheibenrad aus. Die 1200C hatte glaube ich auch eins.
Vielleicht mit 150er. Hatten wir damals auch drauf und deswegen auch Kette verbaut.

Aber das war ja nicht die Frage, sondern, ob der Rahmenverlauf original ist.
Nein ist er nicht - durch die extreme Tieferlegung (evtl. auch noch an der Schwinge umgeschweißt). Normal ist wie bei meinem Bild, also ziemlich gerade.

Ich kann auf dem Foto nicht erkennen, ob der Fahrer einen Sozius braucht, Du ja?
Ich kann nur erkennen, das er keinen mitnehmen könnte, unabhängig von seinen Bedürfnissen.
Ein mitschwingendes Heck kann ich auch nicht erkennen.
Ein Vergleich mit dem Bike von Deiner Frau ist ausgeschlossen, weil es sich hier um eine Sporty nach 2004 handelt, also einer nachfolgenden Generation, die über einen neuen anderen Rahmen verfügt.
Eine Tieferlegung hat überhaupt keinen Einfluss auf den Rahmen.
Dennoch ist der Rahmen nicht mehr original, weil die Aufnahmen für die Struts entfernt wurden.
...und das war ja wohl die Eingangsfrage!

George ist offline George · 23303 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 13.10.2024 10:08
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Das mit dem Baujahr ab 2004 hatte sich ja schon gelüftet. Mit dem mitschwingenden Heck hast du Recht.

Aber dem TE ging es ja um die Frage, ob der Verlauf, also der "Knick" im Rahmen zum Sattel hin original ist, oder ob da jemand "nachgeholfen" hat. Der sieht auf dem Eingangsbild wegen der extremen Tieferlegung und den abgeflexten Struts optisch auch tatsächlich etwas wilder aus.

Soweit ich das aber erkennen kann, hat sich in dem Bereich in der Linienführung nicht viel getan ab 2004, der Rahmen macht wie vorher einen kleinen Knick nach unten.
Attachment 429861

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 13.10.2024 10:20.

Avatar (Profilbild) von Guido66
Guido66 ist offline Guido66 · 169 Posts seit 04.09.2023
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fährt: Sportster XL1200 Custom
Neuer Beitrag 03.03.2025 14:26
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Ich muss mal ne „dumme Frage“ stellen: Für mich ist der Sitz der XL 1200 C zwar nicht zu hoch, aber ein paar cm weniger wären noch besser vom Händling!
Hier mal ein Bild von meiner Sportster und die
Frage 1: Wie lang sind hier wohl die Standard-Stoßdämpfer? Hab im Werkstatthandbuch auf die Schnelle nix gefunden.
Frage 2: Oder kann ich das in dem Zustand auch ganz leicht selber messen? So wie sie auf dem Bild steht von Schraube zu Schraube vielleicht?
Frage 3: Könnte ich stattdessen die hier dann nehmen und hätte dann eine Höhenveränderung von ein paar cm?
=> https://www.ebay.de/itm/264730603074
Vielleicht könnt Ihr mir ja schon helfen 😉
Attachment 435557

HD501 ist offline HD501 · 1478 Posts seit 15.04.2019
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HD501 ist offline HD501
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1478 Posts seit 15.04.2019 aus Regensburg

fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster
Neuer Beitrag 03.03.2025 15:25
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Klar kannst du das selber messen, normalerweise Mitte Schraube zu Mitte Schraube. Evtl sogar noch aufbocken, je nachdem wie weit sie so einfedert. Und die du dir da ausgesucht hast, sind sehr kurz. Und ich geh davon aus, nicht legal.
Wenn dann musst du Progressive Suspension nehmen, die bekommst du in verschiedenen Längen und mit Gutachten. Aber nicht vergessen, dass die Fuhre dann noch ein bisschen unkomfortabler wird.

Und mach doch erstmal dein zusätzliches Sitzpolster weg, dann weißt du doch gleich ob das Handling für dich besser ist. Ist dir sonst der Sitzkomort zu schlecht? Oder warum hast du das drauf? Vielleicht wäre ja ein anderer Sitz auch eine Option

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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Guido66 ist offline Guido66 · 169 Posts seit 04.09.2023
fährt: Sportster XL1200 Custom
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fährt: Sportster XL1200 Custom
Neuer Beitrag 03.03.2025 19:04
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habs also so gemessen und es kamen 30 cm von Schraube zu Schraube raus!
Oh, ich dachte die Burlys sind mit Gutachten. das soll natürlich sein. Guck ich gleich nochmal.
Ja, der Harley-Schrauber meinte auch: „Ziemlich kurz…“
Hmm… was hat denn die 48 für welche, die Sitzhöhe passte gut!
Fahre nur solo und ich komm eigentlich gut klar, nur bretthart sollte der Sitz nicht sein. 😁
Leider ist ein anderer Sitz keine Option, die helfen würde.
Ist schon ein „schmales Brett“, der Corbin … sieht zwar mega aus (von der Linienführung Gepäckträger - Corbin - Tank), aber nach 30 Min. steigst Du ab!
Und trotzdem noch zu hoch, das Gelkissen ist nur der beste Kompromiss zur Linie und für den Komfort.
Wenn neuer und bequemerer Sitz, dann müsste es also einige cm tiefer.
Dann schaue ich jetzt erstmal, wie viel 30 cm in Zoll sind. 😉

P.S.: 30 cm sind 11,8 Zoll und 10,5 Zoll sind 26,67 cm, wären also „nur“ 3,3 cm tiefer. Ich denke, die muss ich schon nehmen.
Was spricht komfort- und fahr-technisdh dagegen (nur beim Solobetrieb)?

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